jueves, 27 de marzo de 2014

Noticias de la mar



Actualidad marítima

1.-LOS ASTILLEROS CHINOS INCREMENTAN SUS ENCARGOS EL 259% DESDE INICIOS DE AÑO
Los encargos de buques de nueva construcción a astilleros chinos sumaron 18,1 millones de tpm en los dos primeros meses de 2014, aumentando un 259% respecto del mismo periodo del año anterior, según datos de la Asociación Nacional China de la Industria Naval (CANSI, en inglés). NAUCHERglobal, Redacción 21/03/2014

2.-LOS ACCIDENTES MARÍTIMOS GRAVES CAYERON DRÁSTICAMENTE EN 2013 Y MANTIENEN SU TENDENCIA A LA BAJA
De los 2.596 accidentes marítimos registrados a lo largo del pasado año, sólo 94 casos resultaron en una pérdida total, según el informe “Annual Safety and Shipping Review 2013” que la compañía de seguros Allianz ha publicado basándose en datos de Lloyd’s List Intelligence. NAUCHERglobal, Redacción 21/03/2014

3.-JP MORGAN INVERTIRÁ 100 MILLONES EN LAS INSTALACIONES DE NOATUM EN VALENCIA
La sociedad inversora JP Morgan Asset Management, filial del banco JPMorgan Chase ha anunciado que ha recibido la aprobación por parte de la Autoridad Portuaria Valenciana para realizar una inversión adicional de aproximadamente 100 millones de euros para la expansión y desarrollo de las instalaciones que Noatum tiene en el puerto de Valencia. NAUCHERglobal, Redacción 26/03/2014

4.-COMIENZAN LAS TAREAS DE RESCATE DEL 'LUNO'
La empresa holandesa Svitzer&Koole ha sido contratada para rescatar del fondo marino el pecio del LUNO, el carguero de Naviera Murueta, de 100 metros de eslora, que embarrancó en la bocana del puerto de Bayona, al sur de la costa atlántica francesa, el pasado 8 de febrero, incapaz de aguantar el duro temporal que azotó la zona aquellos días. El LUNO procedía de Bilbao, donde había estando reparando. NAUCHERglobal, Alonso Contreras 26/03/2014

5.-COORDINADORA PROPONE IMPULSAR UN PACTO POR LA SOSTENIBILIDAD DE LOS TRÁFICOS
El sindicato Coordinadora Estatal de Estibadores Portuarios cree que la recuperación de los tráficos en los puertos españoles pasa por mejorar la competitividad y, para conseguirla, es fundamental que todos los agentes sectoriales caminen en el mismo sentido. Por ello, ha decidido tomar la iniciativa para impulsar un pacto por la sostenibilidad de la mercancía de transbordo que pasa por los enclaves. NAUCHERglobal, Daniel Molero 24/03/2014

6.-ECSA ABOGA POR RACIONALIDAD EN LAS NORMAS EUROPEAS SOBRE CONTROL DE EMISIONES
La Asociación Europea de Armadores (ECSA, en sus siglas en inglés) ha emitido un comunicado referente a la propuesta de Reglamento sobre un sistema de seguimiento, notificación y verificación de emisiones de CO2 procedentes de buques, en el que insta a los miembros del Parlamento Europeo a no ampliar el ámbito de aplicación a buques entre 400 y 5000 GT, por entender que esto “conllevaría una carga administrativa innecesaria para los buques de tamaño más reducido y cuyas emisiones son muy poco importantes”. NAUCHERglobal, Redacción 21/03/2014

7.-Hallan en una playa de Suances "Cantabria" un cadáver y una mochila del Santa Ana
La Guardia Civil advierte de que son necesarios varios días para poder identificar el cuerpo, ya que se encuentra bastante deteriorado por el mar
El cuerpo de un varón fue hallado ayer en la costa cántabra, en la playa de Tagle, perteneciente al municipio de Suances. Y en el mismo arenal, al mismo tiempo, fue recuperada una mochila con efectos pertenecientes a uno de los marinos del pesquero "Santa Ana", hundido junto al cabo Peñas hace ya más de dos semanas. Los equipos de salvamento localizaron el cadáver a primera hora de la tarde de ayer, y ahora investigan si los restos mortales pertenecen a uno de los dos marinos que aún permanecen desaparecidos dos semanas y media después de la tragedia del "Santa Ana". Se trata del marinero gallego Manuel Tajes y del portugués Víctor José Farinhas, que no fueron hallados en el interior del barco hundido y a quienes los servicios de Salvamento intentan localizar a lo largo de la costa cantábrica, ya que pudieron haber sido arrastrados por las corrientes marinas. R. GARCÍA / E. CAMPO

8.-Las islas volcánicas a menudo vuelven a sumergirse en el océano.
La nueva isla que se formó el 20 de noviembre pasado después de la erupción de un volcán submarino cerca del archipiélago japonés de Ogasawara, ha aumentado 70 veces, informó el Servicio de Seguridad Marítima de Japón.
Las dimisiones iniciales de la isla, de 100 por 200 metros, aumentaron hasta 1.150 y 850 metros respectivamente. Actualmente su superficie total es de 70 hectáreas frente a una que tenía al principio.
La erupción del volcán continúa, es decir, la isla seguirá creciendo. Ya se está uniendo con otra vecina, Nishinoshima, también de origen volcánico.
Las islas volcánicas a menudo vuelven a sumergirse en el océano. Si no sucede, Japón podría pretender a incrementar sus aguas territoriales, según el Derecho Internacional del Mar. Articulos Islas en 26 Mar, 2014 - 05:29

9.-Salvamento Marítimo rescata a los cinco tripulantes de una embarcación neumática que se estaba hundiendo a 60 millas de Cádiz

El Centro de Salvamento Marítimo en Huelva ha recibido una llamada telefónica, a las 18.12 horas, alertando de que había cinco personas a bordo de una embarcación que tenía una avería en el motor y estaba hundiéndose.
De inmediato se ha movilizado al lugar el helicóptero Helimer 206 y el buque de Salvamento Marítimo María Zambrano, que finalmente no ha llegado a intervenir. Los rescatados -tres españoles, un belga y un británico- han sido trasladados al aeropuerto de Jerez en buen estado de salud.
En la coordinación de la emergencia han participado los Centros de Salvamento Marítimo en Huelva y Tarifa. Actualidad marítima Articulos Naufragios en 26 Mar, 2014 - 01:03

miércoles, 26 de marzo de 2014

Criterios de Bienestar integral en el mar



Bienestar de los marinos
Aspectos generales
Se entiende como bienestar social todo aquello que puede favorecer a la realización total de la dignidad de la persona, enmarcada en las realidades social, laboral, familiar, espiritual, económica, contribuyendo así  a su estabilidad y armonía con lo que  mejora su convivencia en relación con los demás y la  eficacia y rendimiento en el ámbito laboral

·   El bienestar no es una gracia/complacencia, es un derecho que emana  de su condición humana y su dignidad  como persona..Para el marino, el bienestar, tiene una mayor exigencia, en tanto en cuanto sus condiciones de vida están mas en precario que cualquier otro colectivo

·            Su bienestar  está menoscabado  cuando no dispone  de las facilidades y oportunidades para ejercer  el  voto en función de su situación laboral.

·            Bienestar en la mar  significa la posibilidad y facilidad para comunicarse con la familia.

·            El bienestar supone disponer de  igualdad de oportunidades para la promoción y mejora  de su formación intelectual y profesional

·        La posibilidad de su inserción y disfrute  en el ámbito de diferentes manifestaciones de la cultura y del deporte .es bienestar. También lo es  cuando se promueven ocasiones  que le permita su participación en los programas que se editen.

·            El bienestar  del marino supone  disponer de medios de información y transporte que optimicen su estancia en puerto.

·        El contar con medios  tecnológicos a bordo, de los  que disfruta  y dispone la sociedad en general para su  información, ocio y formación, es también un débito en el bienestar  actual de la gente de mar.

·            El bienestar del marino  obliga también a que los salarios estén en función de su trabajo en la mar  y no sólo por su lugar de origen

·        La situaciones de abandono de barcos con tripulaciones a bordo, ponen en evidencia la precariedad  y fragilidad de las leyes que regulan su vida laboral, reduciendo a mínimos su bienestar

·         La reducción de plantillas en base a la economía, además de incrementar el trabajo  es motivo que  limita el tiempo de convivencia y relación con los compañeros, lo que minimiza el bienestar que hace posible su condición social, empeora el nivel de rutina, incrementa la siniestralidad, y empobrece la seguridad

·           El bienestar del marino mejora cuando dispone en puerto  de medios y servicios  para su atención y acogida, que alivien su soledad, esfuerzos y fatigas, teniendo en cuenta además,  que es la profesión con más riesgo

·      El bienestar  integral del marino nos obliga a prestar el servicio de acompañamiento y atención espiritual que necesita el creyente  de cualquier confesión religiosa y la respuesta que se pueda ofrecer al hombre  que busca

·           La piratería que viene padeciendo el marino  que navega en el Indico y en algunos lugares de la costa de Africa Occidental  con peligro de asesinato o secuestro reduce el bienestar  a bajo mínimos

·        El bienestar del marino  se ve reducido cuando los Estados no  asumen  las responsabilidades adquiridas  con los convenios que ellos ratifican

·        El bienestar del marino  ha sufrido una merma  con la actual implantación del código ISPS limitando la libertad de movimiento en puerto que afecta en ocasiones a la relación familiar
Delegación diocesana del AM de Tenerife 

EL APOSTOLADO DEL MAR ES PRESENCIA



En las raíces  de Patxi Otamendi
·         Es una PRESENCIA  MISIONERA   que lleva en su talante, con el gozo contenido, los gestos y actitudes que contienen la alegría y el deseo de transmitir la  Buena Nueva de Jesús.
·     Es una PRESENCIA ITINERANTE  de la Iglesia en las visitas a los barcos  de cualquier bandera sin otra pretensión que la de asegurarles que estamos cerca, que somos su familia en el puerto.
·         Es una PRESENCIA ECUMÉNICA pues nuestro servicio de acogida, información y atención espiritual es para todos las mujeres y hombres cualquiera que fuese su credo, lengua o raza
·    PRESENCIA ANIMADORA de la Iglesia  en las orillas de las gentes del mar, acompañando, animando, permaneciendo al servicio integral de sus necesidades
·    Es la PRESENCIA MATERNAL de la Iglesia que se siente urgida a atender las necesidades de sus hijos  que en el aspecto espiritual demandan los sacramentos y su cercanía en las personas de sus ministros y de otros servicios religiosos.
·   Es una presencia de la IGLESIA SOLIDARIA que comparte sus inquietudes, reivindicaciones y camina a su lado en las situaciones de conflicto, colabora en sus gestiones, coordinando con las instituciones, sugiriendo, aconsejando, trabajando a favor de su bienestar en su estancia en puerto.
·       Es una PRESENCIA COORDINADA de la Iglesia  en aquellos foros que trabajan a favor del marino o promoviendo  la constitución de otros que pudieran mejorar sus condiciones de vida.
·         El Apostolado del mar  es una PRESENCIA ORANTE en la realidad de la gente de la mar  cuando los creyentes, la Iglesia,  ora al Padre por el marino y su familia  
·         El Apostolado del mar es IGLESIA DE FRONTERA, saliendo al encuentro de los que viviendo el ámbito del mar están fuera  o lejos de ella, descubriéndoles, en el gesto sencillo de su PRESENCIA la oferta de la Pascua , el Amor de Jesús.
·      El Apostolado del Mar es SITUACIÓN Y PRESENCIA cuando se esfuerza por comprometer a las instituciones y la misma IGLESIA en asegurar una presencia real  en los Stella Maris de cada puerto
·         La PRESENCIA  de los miembros de la  Iglesia  a bordo de los  barcos, en los muelles y  en el Stella Maris  siembra semillas de ESPERANZA

Delegación diocesana del AM de Tenerife