jueves, 15 de enero de 2015

Noticias de la mar



Actualidad marítima

1.-EL GOBIERNO CONVOCA AYUDAS PARA LA FLOTA PESQUERA QUE FAENA EN AGUAS DE PEÑÓN DE GIBRALTAR
El Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente ha publicado en el Boletín Oficial del Estado, una orden por la que se establecen las bases reguladoras y la convocatoria de ayudas compensatorias para determinada flota pesquera que faena en aguas adyacentes al Peñón de Gibraltar. Unas ayudas que tienen como objetivo compensar la pérdida de ingresos por la restricción del acceso a su caladero habitual. NAUCHERglobal, Redacción 13/01/2015
2.-LA CONCESIONARIA CHINA DEL CANAL DE NICARAGUA RESPONDE A ESTADOS UNIDOS SOBRE SU TRANSPARENCIA
La compañía china HKND Grouo, concesionaria del Canal de Nicaragua ha informado en un comunicado de que ha tomado nota de la declaración pública realizada el pasado 6 de enero por la embajada de Estados Unidos en el país, por la que expresaba su preocupación ante la falta de información y transparencia en relación con el proyecto de desarrollo de la infraestructura. NAUCHERglobal, Redacción 13/01/2015
3.-UGT RECLAMA LA TITULARIDAD DEL ESTADO EN LAS SOCIEDADES DE ESTIBA Y CRITICA LA SENTENCIA EUROPEA
El sector marítimo-portuario del sindicato UGT ha expuesto en un comunicado su análisis de la sentencia del Tribunal de Justicia de la Unión Europea del pasado 11 de diciembre, por la que se declaraban determinados aspectos del actual sistema portuario español de estiba como vulneradores del derecho comunitario a la libertad de establecimiento. NAUCHERglobal, Redacción 12/01/2015
4.-LOS TRÁFICOS DE SHORT SEA SUFREN LA NORMATIVA SOBRE EL AZUFRE PESE AL DESCENSO DEL CARBURANTE
Hace poco más de una semana, el 1 de enero, entraban en vigor las nuevas normas sobre contenido máximo de azufre en los combustibles marinos dentro de las denominadas SECAs (Áreas de Control de Emisiones de Azufre, en sus siglas inglesas). Debido a las grandes inversiones ya realizadas por algunos armadores y navieros, y las incertidumbres que aún hoy persisten sobre el uso de depuradores de gases de escape (conocidos como scrubbers) y sobre la utilización de gas natural licuado (GNL) como combustible, la mayoría de los armadores optó por utilizar en las SECAs combustibles destilados (gasoil o diesel-oil) de bajo contenido en azufre, cuyo precio es un 55% superior al del fueloil NAUCHERglobal, Redacción 09/01/2015
5.-LA NAVAL CONSTRUIRÁ DOS DRAGAS DE SUCCIÓN PARA LA COMPAÑÍA HOLANDESA VAN OORD
Los astilleros de La Naval, en Sestao, han firmado dos contratos para el diseño y construcción de dos dragas de succión para la compañía Van Oord, ubicada en Rotterdam. NAUCHERglobal, Redacción 09/01/2015
6.-ANAVE PRESENTARÁ SU NUEVO INFORME “NOVEDADES NORMATIVAS SOBRE SEGURIDAD Y MEDIO AMBIENTE”
La Asociación de Navieros Españoles (Anave) presentará el próximo 21 de enero en la Escuela Técnica Superior de Ingenieros Navales de Madrid la última edición de su informe semestral “Novedades normativas sobre seguridad y medio ambiente”. NAUCHERglobal, Redacción 09/01/2015
LAS NORMAS DE EVACUACIÓN DE LOS BUQUES DE PASAJE NO SON REALISTAS NI ADECUADAS
El incendio del ferry italiano NORMAN ATLANTIC, construido en 2009 con el nombre de AKEMAN STREET, ha puesto en evidencia una vez más las enormes dificultades de organizar la evacuación segura de los pasajeros en caso de abandono de buque. Aun suponiendo que se cumpliera escrupulosamente lo establecido en el “Cuadro de obligaciones y consignas para casos de emergencia”, antes conocido como “Cuadro Orgánico”; que el tal cuadro estuviera bien diseñado y redactado; y que la “Dotación mínima de seguridad” fuera suficiente y estuviera perfectamente preparada; aún en ese caso sería prácticamente imposible evacuar a los pasajeros y tripulantes de forma segura y en el tiempo previsto en el convenio SOLAS, que son 30 minutos. NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 08/01/2015
7.- Salvamento Marítimo ha localizado a unas 40 millas náuticas al sur de Gran Canaria la patera que desapareció el pasado sábado cuando navegaba con 23 inmigrantes a bordo
Salvamento Marítimo ha especificado que las maniobras de rescate de los inmigrantes necesitarán hasta tres horas de trabajo
Un avión de Salvamento Marítimo ha localizado a unas 40 millas náuticas al sur de Gran Canaria la patera que desapareció el pasado sábado cuando navegaba con 23 inmigrantes a bordo desde el Sahara Occidental a Canarias, según alertó una organización no gubernamental. El Centro de Salvamento Marítimo en Las Palmas ha informado que sobre las 09.30 horas el avión Sasemar 103 de la sociedad estatal ha divisado a la embarcación de madera, de unos seis metros de eslora, navegando a motor a unos 74 kilómetros de la costa sur de Gran Canaria.  Martes, 13 Enero, 2015 - 04:39    Noticias del Mar y la Pesca
8.- Al menos tres personas murieron y cuatro desaparecieron hoy por el vuelco de un bote debido al mal clima en un lago del norte de Turquía, informó la agencia de noticias privada Dogan
Cinco pescadores y dos niños cayeron al Lago Gici en la provincia de Samsun en la región del Mar Negro de Turquía, indicó.
"El bote con siete personas a bordo zozobró debido a una tormenta", dijo el gobernador de Samsun, Ibrahim Sahin. A los pescadores se les advirtió sobre el mal clima pero insistieron en navegar.
Los equipos de rescate y emergencia hallaron los cuerpos de tres pescadores y continúan buscando a los desaparecidos  Martes, 13 Enero, 2015 - 12:02    Noticias del Mar y la Pesca

ABORDAJE A UN BARCO FONDEADO



EL ASOMBROSO ABORDAJE DEL 'URDULIZ' POR EL PORTAAVIONES 'EISENHOWER' RELATADO POR LUIS JAR

       El último trabajo de Luis Jar, relator de naufragios, trata de la colisión entre el portaaviones nuclear EISENHOWER, más conocido como “Ike”, alias del general norteamericano que presidió los Estados Unidos de América durante los años 1953 a 1961, y el granelero español URDULIZ, de Naviera Vizcaina, el 29 de agosto de 1988, en las proximidades del puerto de Norfolk, en la costa Este de los Estados Unidos

       Con la precisión náutica y el rigor factual a que nos tiene acostumbrados y ese estilo característico de narrar el suceso, que convierte una historia técnica de gran complejidad en un relato ameno y apasionante, Luis Jar Torre, marino civil y militar con una cultura oceánica, desvela en “Un piloto en el puente de los Hermanos Marx”, las causas que llevaron al portaviones de la Navy a colisionar con el bulkcarrier de bandera española tranquilamente fondeado frente a Norfolk a la espera de atraque.
 

     Por supuesto, no olvida Luis Jar salpicar el relato con notas de sutil ironía que cuestionan determinadas tradiciones náuticas o los disparates que en ocasiones provoca el celo burocrático.


      Todos los datos del suceso -por ejemplo, que el URDULIZ era un engendro naval constituido con la popa del URQUIOLA, el petrolero que embarrancó en Coruña en 1976, pegada al cuerpo de un bulkcarrier construido ex profeso en Bazán-Ferrol para aprovechar los restos de aquel naufragio- los tiene el lector en el documento adjunto en pdf. De lectura obligada si quieren pasar unos minutos disfrutando y aprendiendo. NAUCHERglobal, Juan Zamora 15/01/2015