miércoles, 27 de mayo de 2015

Noticias de la Mar



 Actualidad Marítima

1.    CONGRESO NACIONAL 2015 DE LA ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE DERECHO MARÍTIMO
Los próximos 11 y 12 de julio, la Asociación Española de Derecho Marítimo, AEDM, ha convocado en Madrid (Auditorio Uría Menéndez, Calle Principe de Vergara, 187, Madrid) el Congreso Nacional 2015, dedicado exclusivamente a analizar y debatir la nueva Ley de Navegación Marítima, cuya reciente entrada en vigor supone un hito de indudable relevancia en la evolución del Derecho de la navegación marítima en España. NAUCHERglobal, Redacción 26/05/2015

2.    HABRÁ UNA NUEVA DIRECTIVA EUROPEA SOBRE DERECHOS LABORALES DE LOS MARINOS
En la estela del acuerdo del Consejo de la Unión Europea (Council’s General Approach), en diciembre de 2014, y la posición adoptada por el Comité de Ocupación y Empleo del Parlamento Europeo en abril de 2015, las dos instituciones anteriores y la Comisión Europea han alcanzado un acuerdo para redactar una directiva sobre los trabajadores del mar, a fin de aumentar la protección y los derechos laborales de los marinos. NAUCHERglobal. Félix Martín de Loeches 27/05/2015
3.    COORDINADORA REUNIRÁ EN VIGO A MÁS DE 200 ESTIBADORES EN SU ASAMBLEA ANUAL
La próxima semana, los días 2 y 3 de junio, más de 200 estibadores de todos los puertos españoles, afiliados a Coordinadora, acudirán a Vigo para participar en su 39ª asamblea general, máximo órgano de gobierno de este sindicato que aglutina a más del 80% de estos profesionales en España y que también tiene presencia, desde hace dos años, en el puerto anfitrión. NAUCHERglobal, Redacción 26/05/2015

Nueva directiva sobre los trabajadores del mar



HABRÁ UNA NUEVA DIRECTIVA EUROPEA SOBRE DERECHOS LABORALES DE LOS MARINOS
      En la estela del acuerdo del Consejo de la Unión Europea (Council’s General Approach), en diciembre de 2014, y la posición adoptada por el Comité de Ocupación y Empleo del Parlamento Europeo en abril de 2015, las dos instituciones anteriores y la Comisión Europea han alcanzado un acuerdo para redactar una directiva sobre los trabajadores del mar, a fin de aumentar la protección y los derechos laborales de los marinos.
      La parlamentaria Elisabeth Morin-Chartier, ponente del proyecto por parte del Parlamento Europeo, ha declarado que la nueva directiva respetará el equilibrio entre las especiales características de la profesión y la necesidad de asegurar un tratamiento equitativo para los marinos. Ese ha sido el objetivo que nos hemos propuesto.
     El ministro de Bienestar de Letonia, en nombre de la presidencia de la UE que ostenta su país, ha comentado por su parte que la nueva directiva mejorará las condiciones de trabajo en el transporte marítimo. Además, esta iniciativa supone un ejemplo concreto de la colaboración entre los agentes sociales y las instituciones europeas.
     Tanto ECSA (European Community Shipowners’ Associations), como ETF (European Transport Workers’ Federation), asociaciones representativas de trabajadores y navieros reconocidas por las instituciones europeas, han expresado su satisfacción por el acuerdo y el agradecimiento al trabajo realizado por el Parlamento y por el Consejo Europeo.
     Los agentes sociales hemos insistido al Consejo para modificar las líneas maestras de su primera propuesta de directiva. El acuerdo final con la Comisión y el Parlamento representa un buen punto de partida para resolver los problemas laborales más importantes de tripulantes y empresas, declaró Pia E. Voss, directora ejecutiva de la Asociación Danesa de Navieros y portavoz de ECSA en el Diálogo Marítimo Social.
     Mark Dickinson, portavoz de los trabajadores europeos del transporte añadió que el acuerdo para aprobar la nueva directiva resolverá los problemas más serios de empleo y derechos sociales de los marinos e instaurará unas condiciones de trabajo a bordo más justas NAUCHERglobal. Félix Martín de Loeches 27/05/2015

jueves, 21 de mayo de 2015

Noticias de la mar



ACTUALIDAD MARITIMA

1.-DESCIENDEN LOS PEDIDOS DE GRANELEROS MIENTRAS SE RECUPERAN LOS DE PETROLEROS
La Asociación de navieros Españoles (Anave) ha recogido los datos de principio de año respecto a las flotas de buques graneleros y de buques petroleros. De los primeros, con los datos de los últimos cuatros meses, los pedidos han descendido hasta 400.000 toneladas de peso muerto (TPM) mensuales, el volumen más bajo desde la década de los 90, según los datos de la consultora Clarksons. NAUCHERglobal, Redacción 15/05/2015
2.-INDONESIA, MALAYSIA Y SINGAPUR UNEN FUERZAS CONTRA LA PIRATERÍA
Las armadas de Indonesia, Malaysia y Singapur han iniciado las negociaciones para crear un sistema de fuerzas conjuntas a fin de patrullar el sur del mar de la China con el objetivo de combatir la piratería marítima. “La colaboración estará exclusivamente enfocada a acabar con los actos de piratería, intolerables en nuestros días”, ha declarado el almirante Lai Chung Han, jefe de la armada de Singapur. NAUCHERglobal. Félix Martín de Loeches 14/05/2015
3.-DESCIENDE LA PIRATERÍA CONTRA BUQUES CIVILES
La piratería contra buques civiles ha descendido de forma significativa durante el año 2015, tanto en número de asaltos como en la gravedad de los mismos, según se desprende de los trece informes emitidos en lo que llevamos de año por la Oficina de Inteligencia Naval (ONI), un organismo estadounidense con sede en Suitland, estado de Maryland, dedicado a controlar e informar sobre los peligros y amenazas que acehan en el mundo marítimo. Destaca la nula actividad registrada en la zona del cuerno de África y costas de Somalia.

miércoles, 20 de mayo de 2015

20 de mayo DÍa MarÍtimo Europeo


                 DÍA MARÍTIMO EUROPEO 2015

     Por primera vez el Día Marítimo Europeo se celebrará hoy en Grecia, y se eligió para ello la ciudad de El Pireo donde tendrá lugar en los próximos días un amplio programa de actividades, como se recoge en su página web oficial.
     Por tal motivo, El Pireo acogerá la próxima semana una Conferencia Internacional donde políticos, expertos e investigadores debatirán sobre la creación de empleo, el crecimiento sostenible y la competitividad de las regiones marítimas.
      El Día Marítimo Europeo es una iniciativa impulsada por la Unión Europea con el objetivo de poner de relieve el papel fundamental del mar en la vida de los ciudadanos y en el desarrollo sostenible de nuestras sociedades.
     
Es una cita anual que se celebra el 20 de mayo en una ciudad portuaria de la Unión Europea. Este año le toca al Pireo resaltar la identidad marítima europea y sensibilizarnos en torno a la importancia de nuestros mares y de su protección. Con ese motivo las autoridades del puerto han elaborado un   amplio programa de actividades que girará en torno a dos ejes: los días 28 y 29 de mayo tendrá lugar una conferencia internacional, varias exposiciones y una serie de talleres, mientras el 30 y 31 de mayo se celebrarán los "Días del Mar".
       La conferencia internacional se centrará en el papel de los territorios, abarcando puertos y ciudades de la costa, por un lado, y áreas costeras en general, por otra. Políticos, expertos y especialistas debatirán sobre la creación de empleo, el crecimiento sostenible y la competitividad de las regiones marítimas, presentarán sus ideas y compartirán las mejores prácticas y nuevas sinergias. 
       Los "Días del mar" aspiran acercar la importancia del mar y su entorno a todos los ámbitos de la sociedad. Con un panorama de actividades -exposiciones, visitas guiadas, conciertos, obras teatrales, danzas tradicionales, sabores, proyecciones de películas, concursos, ciclismo, actividades deportivas, fiestas y muchas otras sorpresas- que se desarrollarán en distintos puntos de la ciudad, el público tendrá la oportunidad de conocer los principales lugares de interés y los monumentos y disfrutar de los paseos marítimos del mayor centro portuario de Grecia


Semana Europea del Transporte Marítimo



IMPACTO ECONÓMICO DEL SECTOR NAVIERO EN LA UNIÓN EUROPEA

     Con ocasión de la Semana Europea de Transporte Marítimo (European Shipping Week) celebrada en Bruselas por la Asociación de Navieros Europeos (ECSA), entre otros agentes del sector, podemos sacar algunas conclusiones. La primera: hacia dónde se dirige el transporte marítimo. La segunda: qué medidas es necesario adoptar sobre aspectos de debate constante, como la sostenibilidad, la especialización o cualificación de la mano de obra; pasando por la seguridad, o la no criminalización de la gente mar.
     Otro de los puntos tratados ha sido el de la inmigración y las muertes que se cobra el mar por esta causa, un asunto de triste actualidad por los acontecimientos del Mediterráneo durante los últimos meses. 
     Con motivo de este encuentro se publicó el informe realizado por la consultora Oxford Economics que fija la contribución directa del sector naviero al producto interior bruto (PIB) europeo en el año 2013: en total 147.000 millones de euros. El sector naviero europeo da empleo directo a unas 615.000 personas, tanto a bordo de buques como en tierra, aumentando esta cifra en 25% en el período comprendido entre 2004-2015. Uno de los apuntes de este informe es que señala que el segmento naviero pretende continuar con este impacto positivo en la economía y la sociedad.
    En este sentido, la política europea de sostenibilidad sigue jugando un papel predominante, siempre en línea con las normativas y regulaciones medioambientales de la Unión Europea y con la legislación internacional del sector marítimo.
     En cuanto a la especialización y la mano de obra especializada juega actualmente un papel importante –y también lo hará en el futuro- la formación del personal no solo a bordo de los buques sino también en los puestos de tierra del conjunto del segmento marítimo. Es por ello que uno de los mensajes que nos deja este evento es la necesidad de mejorar el atractivo de la profesión de marino.
     Por otro lado, uno de los temas más sensibles y complicados de abordar, como se ha explicado anteriormente ha sido el de la inmigración y el número de muertes en la mar, que va en aumento en lo que va del año. Marinero de tierra. JUAN PABLO PEZZANO 20/05/2015

martes, 12 de mayo de 2015

Situación de la piratería en el mundo



DESCIENDE LA PIRATERÍA CONTRA BUQUES CIVILES

La piratería contra buques civiles ha descendido de forma significativa durante el año 2015, tanto en número de asaltos como en la gravedad de los mismos, según se desprende de los trece informes emitidos en lo que llevamos de año por la Oficina de Inteligencia Naval (ONI), un organismo estadounidense con sede en Suitland, estado de Maryland, dedicado a controlar e informar sobre los peligros y amenazas que acehan en el mundo marítimo. Destaca la nula actividad registrada en la zona del cuerno de África y costas de Somalia.

Las zonas de mayor peligro, según se desprende del número de incidentes registrados sigue siendo el sudeste asiático (Indonesia, Malaysia, Bangladesh), zona a la que se ha incorporado Vietnam, con un número creciente de asaltos; y las aguas del Golfo de Guinea, sobre todo Nigeria y Costa de Marfil. Sin embargo, el asalto más grave se produjo el 15 de febrero, en la Marina de San Luis, cerca de Fortaleza, al nordeste de Brasil, donde un grupo de piratas asaltaron un yate holandés fondeado y mataron al propietario; su esposa pudo escapar a nado. Los piratas escaparon con el yate. También hay que señalar el asalto a un pesquero italiano frente a las costas de Libia, el 17 de abril, que se saldó sin daños personales.

El asalto más común lo protagonizan un grupo de entre 3 y 6 hombres armados con cuchillos o catanas y en ocasiones con armas de fuego, que acceden a bordo trepando por escalas o cuerdas con garfios, cuyo único propósito es robar pertenencias del buque sin tener que enfrentarse a los tripulantes. Excepcionalmente se ha dado el caso de un único ladrón armado y de asaltos en los que los ladrones han tomado rehenes mientras saqueaban el barco. NAUCHERglobal. Félix Martín de Loeches 11/05/2015