martes, 15 de noviembre de 2016

Noticias de la Mar


Actualidad Marítima



1.HOLANDA MUESTRA INTERÉS POR LAS BUENAS PRÁCTICAS PESQUERAS DE ESPAÑA
La semana pasada se celebró el I Encuentro Holanda–España sobre pesca sostenible e innovadora, con el objetivo de estrechar vínculos entre dos de los países líderes de esta actividad en la Unión Europea. En la reunión se analizaron los intereses comunes de ambos países, entre los que destaca la pesquería del atún tropical, tras la compra, por parte de la empresa holandesa Parlevliet & Van der Plas (P&P), de 14 buques de la compañía atunera francesa Française du Thon Océanique (CFTO). NAUCHERglobal, Redacción 14/11/2016

2. FRANCIA SUSCRIBE UN CONVENIO DE 150 MILLONES CON EL BEI PARA FINANCIAR BUQUES MÁS SOSTENIBLES
En plena conformidad con los objetivos de la COP22, Ambroise Fayolle, vicepresidente del Banco Europeo de Inversiones (BEI) y Frederic Surdon, jefe global de Société Générale rubricaron esta semana un acuerdo marco por un total de 150 millones de euros para apoyar proyectos de construcción naval que promuevan el transporte sostenible y la protección del medio ambiente. NAUCHERglobal, Redacción  • 11/11/2016 
3. UN BUQUE ESPAÑOL Y UNO BRITÁNICO SUFREN LOS PRIMEROS ATAQUES PIRATAS EN SOMALIA EN DOS AÑOS Y MEDIO
Los piratas somalíes volvieron a atacar buques mercantes tras más de dos años y medio, según confirmaron en un comunicado fuentes de la operación Atalanta contra la piratería en Somalia de Eunavfor.
El primer ataque tuvo lugar el pasado 22 de octubre cuando seis piratas armados, a bordo de un esquife persiguieron y dispararon contra el buque quimiquero de bandera británica CPO COREA, a unas 330 millas de la costa de Somalia. NAUCHERglobal, Redacción  • 10/11/2016 
4. REPRESENTANTES CANARIOS SE REÚNEN CON EL NEGOCIADOR DE LA UE PARA EL PROTOCOLO DE PESCA MAURITANO
Una delegación del puerto de La Luz, compuesta por Abel Morales Rodríguez, vice consejero de Pesca del Gobierno de Canarias; Miguel Rodríguez, presidente de los Trabajadores Portuarios de Las Palmas; José Juan Ramos, presidente de Fedeport; y Bernardino Santana, presidente de la Comisión de Puertos de la Confederación Canaria de Empresarios; se reunió el martes en Bruselas, en la sede de la dirección general de Asuntos Marítimos y de Pesca (DG Mare), con Roberto Cesari, jefe de la unidad de acuerdos bilaterales y control de la pesca en aguas internacionales y máximo responsable de la negociación del Protocolo de Pesca con Mauritania. NAUCHERglobal, Redacción  • 10/11/2016 
5.LA CONTAMINACIÓN OCEÁNICA Y ALGUNA DE SUS CAUSAS
Una de las causas más importantes de la contaminación oceánica es por los drenajes del alcantarillado urbano; los residuos industriales, junto con las aguas servidas que fluyen por las redes cloacales metropolitanas, aparte de los accidentes marítimos relacionados con la industria petrolera y petroquímica; contingencias que muchos Estados están combatiendo individualmente o en equipo con otros países y ONGs ambientalistas: Green Peace (Vancouver, Canadá, 1971) e IOC Oceans. NAUCHERglobal, Tribuna  • 08/11/2016 
6.LA MALA PRAXIS EN EL DESGUACE DE BUQUES SE COBRA SUS ÚLTIMAS VÍCTIMAS
El pasado 1 de noviembre tuvo lugar una gran explosión en un petrolero varado en la playa destinada al desguace de buques de Gadani, Pakistán, dejando hasta el momento al menos 21 fallecidos y centenares entre heridos y desaparecidos NAUCHERglobal, Redacción  • 07/11/2016 
7.LA OMI FIJA 2020 COMO LÍMITE PARA LA REDUCCIÓN DEL CONTENIDO DE AZUFRE AL 0,50%
El 1 de enero de 2020 ha sido la fecha acordada para que entre en vigor una reducción significativa del contenido de azufre de los carburantes de fueloil usado por los buques. Esta decisión podría calificarse de histórica tanto para la salud de los seres humanos como para el medio ambiente. NAUCHERglobal, Redacción  • 02/11/2016
8.El proyecto medioambiental de Asia oriental evalúa sus próximos pasos
Los seis países beneficiarios de un exitoso proyecto medioambiental llevado a cabo por la OMI en colaboración con el Organismo Noruego de Cooperación para el Desarrollo (Norad) han puesto el punto final al mismo durante una reunión en la que también se comprometieron a seguir adelante con la implantación de convenios de la OMI relativos al medio marino. Durante el evento, que ha tenido lugar en Bali, Indonesia, del 9 al 11 de noviembre, los seis países de Asia oriental destacaron las principales metas alcanzadas durante el proyecto, incluida la elaboración de legislación nacional para la ratificación de los tratados clave.OMI 15/112016




martes, 8 de noviembre de 2016

Navegar por los Polos



Transporte marítimo en aguas polares

Desarrollo de un código internacional de seguridad para buques que operan en aguas polares (código Polar)

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        La OMI  ha adoptado el Código Internacional para los buques que operan en aguas polares (Código polar), así como las enmiendas correspondientes al Convenio internacional para la seguridad de la vida humana en el mar (SOLAS) y las enmiendas correspondientes al Convenio  internacional para prevenir la contaminación por los buques, 1973, modificado por el Protocolo de 1978 y por el Protocolo de 1997 (Convenio MARPOL) a fin de conferir carácter obligatorio a dicho código.

       La fecha prevista de entrada en vigor de las enmiendas al Convenio SOLAS y al Convenio MARPOL es el 1 de enero de 2017, marcando así un hito histórico en la labor de la Organización para proteger tanto a los buques como a las personas que viajan a bordo, sean marinos o pasajeros, en el inhóspito entorno de las aguas que rodean los dos polos.​

      El Código polar y las enmiendas al SOLAS se adoptaron en el 94º periodo de sesiones del Comité de seguridad marítima (MSC), en noviembre de 2014. Las enmiendas al MARPOL se adoptaron en el 68º periodo de sesiones del Comité de protección del medio marino (MEPC), en mayo de 2015. Polar Code_in focus_banner_SP.jpg​​​​​​​​​​​​​​​