miércoles, 9 de marzo de 2016

NOTICIAS DE LA MAR



ACTUALIDAD MARÍTIMA 

1.-BÉLGICA RATIFICA LOS CONVENIOS DEL AGUA DE LASTRE Y EL DE RECICLAJE DE BUQUES
Bélgica se convirtió ayer en el último país en ratificar una medida internacional clave para la protección del medio ambiente: el Convenio sobre la gestión del agua de lastre (Convenio BWM), con lo que el tratado se acerca cada vez más al cumplimiento de los criterios para su entrada en vigor. Destinado a prevenir la propagación de especies acuáticas invasivas perjudiciales en el agua de lastre de los buques, el Convenio BWM exige que los buques cuenten con procedimientos instituidos para la gestión del agua de lastre. NAUCHERglobal, Redacción 08/03/2016
2.-NORUEGA ESTRENARÁ SU PRIMER FERRY DE HIDRÓGENO, EL ‘MF OLE BULL’
 Prototech está planeando instalar pilas de combustible de hidrógeno en el ferry MF OLE BULL, en Osterøy. Este ferry sería el primer ferry en usar hidrógeno como combustible en Noruega. NAUCHERglobal, Redacción 04/03/2016
3.-NIGERIA LIBERA A TRIPULACION DETENIDA
Nigeria ha liberado a 12 marinos que habían estado detenidos desde marzo del año pasado después de que su buque fuera arrestado. El Melilli (también conocido como el Asteris) fue arrestado por acusaciones de comercio ilícito de hidrocarburos. Algunos de los tripulantes, oriundos de Bangladesh, Benin, Ghana y las Filipinas, fueron encarcelados mientras el resto permaneció a bordo del buque fondeado bajo la vigilancia de guardias armados. ITF 12 febrero 2016

“La informática en los buques”



DEBATE EN EL MUSEO MARÍTIMO DE BARCELONA SOBRE LA INFORMÁTICA EN LOS BUQUES
      La profesión de marino y la vida a bordo de los buques mercantes ha cambiado de forma sustancial con la introducción de las nuevas tecnologías de la información y la comunicación. El GPS (Globlal Positioning System) ha convertido al cronómetro y al sextante, instrumentos imprescindibles de la navegación astronómica, en objetos perdidos en el fondo de algún armario del puente de gobierno del barco. Y los automatismos, a base de sensores y alarmas, ocupan hoy las consolas de puente y máquinas.

      De eso se habló en la “Tertulia Marinera” del pasado mes de febrero, que el Museo Marítimo de Barcelona (MMB) organiza cada primer jueves de mes. Se trata de reuniones en las que el MMB trata de obtener testimonios de primera mano sobre la marina mercante del pasado siglo, en la voz de los que quedamos para poder contarlo. Las horas de la convocatoria, las 11 de la mañana, y lo temas propuestos, limitan la asistencia a un grupo de marinos mercantes, la mayoría  jubilados, y  algún que otro tertuliano relacionado con la mar,  por afición o por profesión.

       Sobre “La informática en los buques”, título de la convocatoria de febrero, las vivencias de los asistentes eran escasas, obviamente, de modo que la tertulia fue derivando hacia la implantación de los automatismos y su influencia en el trabajo y la vida a bordo.

La automatización y en concreto la proliferación de alarmas a bordo ha ido en detrimento de la facultad que el marino desarrolla durante su vida profesional para ser capaz de detectar anomalías como, por ejemplo, un ruido distinto al habitual, una imperceptible y nueva vibración o el desplazamiento improvisto de la superficie libre en un vaso de agua.

      Dice Joseph Conrad en “El Espejo del Mar”: …Tal era el grado de intimidad en que un marino tenía que vivir antaño con su barco que sus sentidos venían a ser los del navío, y la tensión a que su cuerpo se viera sometido le servía para juzgar el esfuerzo que los mástiles del barco estaban realizando.

Imposible encontrar una mejor descripción de lo que, al respecto  se dijo en esa tertulia. NAUCHERglobal. Añaterve Sánchez 07/03/2016