jueves, 9 de enero de 2014

Noticias del mar




Actualidad marítima
1.-Medio ambiente marino.-COMPLETADA CON EXITO LA DESCARGA DEL 'SILVER'
El 2 de enero se iniciaba el trasiego del cargamento de fuel pesado, tipo IFO-350, desde el buque tanque SILVER, embarrancado próximo a la entrada del puerto de El Ouatia (antes Tan Tan), en Marruecos, a tierra, para lo cual se habilitó un sistema de mangueras, de 120 milímetros de diámetro, hechas firme por cables. NAUCHERglobal, Redacción 09/01/2014
2.-Economía marítima.- LA TRANSFORMACIÓN DEL COMERCIO MARÍTIMO MUNDIAL Y LA PROLIFERACIÓN DE LOS CANALES
Los problemas que han surgido con el Canal de Panamá durante estos últimos días, las trifulcas entre la Autoridad del Canal y la multinacional española Sacyr, dan pie a analizar el comercio marítimo mundial de estos primeros años del S. XXI y la necesidad de crear nuevas vías interoceánicas NAUCHERglobal, Daniel Molero 08/01/2014
3.-Economía marítima.- EL PUERTO DE SINGAPUR CRECIÓ EN 2013, A PESAR DE LA CRISIS
Singapur, segundo puerto del mundo en tráfico de contenedores, tras el puerto de Shanghai, aumentó un 2,9 por ciento el número de contenedores manipulados. Según el ministro de Transportes de la ciudad-estado, Lui Tuck Yew, el puerto de Singapur gestionó 32,6 millones de TEUs en 2013. El incremento del tráfico, según Lui Tuck, hubo de superar el aumento del precio de los combustibles y la sobrecapacidad de la flota mundial de portacontenedores. NAUCHERglobal, Redacción 08/01/2014
4.-Seguridad Marítima.- EMBARRANCA EN LAS ISLAS HORMIGAS EL ARRASTRERO 'NUEVO RIO VERDE'
El pesquero de arrastre por popa NUEVO RIO VERDE, de 19 metros de eslora, con base en San Feliu de Guixols, naufragó sobre las 07.00 horas de hoy, miércoles 8 de enero de 2014, al tocar con las rocas en las Islas Hormigas. Sus siete tripulantes fueron rescatados, en buen estado físico, por el pesquero DORARA COSTA DOS y desembarcados en la citada localidad. NAUCHERglobal, Redacción 08/01/2014
5.-Seguridad Marítima.- RÉCORD HISTÓRICO DE OLEAJE EN CABO SILLEIRO (GALICIA), CON OLAS DE HASTA 20 METROS
Los datos océano-meteorológicos ofrecidos por el sistema de medición del estado de la mar de Puertos del Estado informan de un máximo histórico de altura significante de oleaje, alcanzado el pasado día 6 de enero por la boya de Cabo Silleiro (Pontevedra) de 11,5 metros, durante el reciente temporal del Atlántico. NAUCHERglobal, Redacción 08/01/2014
6.-Seguridad Marítima.- ENTRADA EN VIGOR EL 1 DE ENERO DE 2014 DE ENMIENDAS AL SOLAS, MARPOL Y LÍNEAS DE CARGA
Enmiendas SOLAS 2012. Capítulo II-1 Construcción – Estructura, compartimentado y estabilidad, instalaciones de máquinas e instalaciones eléctricas La regla II-1/8-1 prescribe para buques de pasaje nuevos disponer de computador de estabilidad de a bordo o alternativamente apoyo en tierra, basándose en las directrices que elabore la OMI, a fin de proporcionar información operacional al capitán para volver de manera segura a puerto después de una inundación por avería. NAUCHERglobal, Redacción 06/01/2014
7.-Seguridad Marítima.- EL ‘AKADEMIK SHOKALSKIY’ Y EL ‘XUE LONG’ NAVEGAN LIBRES DEL HIELO
El 7 de enero, el buque ruso de pasaje dedicado a la investigación científica, de 30 años de edad, AKADEMIK SHOKALSKIY, ha aprovechado un cambio favorable en la dirección del viento para librarse de su bloqueo por hielos flotantes antárticos desde la víspera de Navidad y, valiéndose de la propulsión de sus dos motores de 1147 kilowatios, cada uno, arrumbar al norte por una grieta en la masa de hielo a lo largo de 22 millas a una velocidad de siete nudos. NAUCHERglobal, Redacción 07/01/2014
8.-Enseñanzas Náuticas y Cultura.- PROGRAMA PROVISIONAL DEL IV CONGRESO DE LA RED DE HISTORIA MARÍTIMA DEL MEDITERRÁNEO
El comité organizador del IV Congreso de la Red de Historia Marítima del Mediterráneo ha hecho público el programa provisional del congreso, con la distribución de las sesiones y los diferentes actos propuestos, a través del blog hospedado en la página en red del Museo Marítimo de Barcelona (http://mmhnbarcelona2014.blogspot.com.es/), organizador del evento. NAUCHERglobal, Redacción 07/01/2014
9.-Pesca.- SENEGAL DETIENE A UN ARRASTRERO RUSO POR PESCA ILEGAL
Senegal ha detenido al arrastrero-factoría ruso OLEG NAYDENOV (de 7765 GT, de 120,5 metros de eslora y construido en 1990), por pescar ilegalmente en sus aguas, cerca de la frontera marítima de Guinea-Bissau. El pesquero ruso, fue interceptado el sábado, con 50 tripulantes de Rusia y de Guinea-Bissau, y conducido al puerto de Dakar. NAUCHERglobal, Redacción 06/01/2014
10.-Gente del mar.- BARCELONA ALBERGARÁ EN OCTUBRE DE 2014 EL VIII CONGRESO INTERNACIONAL DE MEDICINA MARITIMA
La XXV reunión de la Sociedad Española de Medicina Marítima (SEMM), coincidentes con el 25 aniversario de la organización, y las XVI Jornadas de Medicina Marítima, se celebrarán los días 17 y 18 de octubre de 2014, en las instalaciones del Museo Marítimo de Barcelona, conjuntamente con el VIII Congreso Internacional Hispanofrancés de Medicina Marítima. NAUCHERglobal, Redacción 05/01/2014
11.- Puertos.- LA AUTORIDAD PORTUARIA DE TENERIFE INCIA EL PROCESO DE CONSTRUCCIÓN DE UNA GRAN TERMINAL DE CRUCEROS
Ha sido ya publicado el anuncio oficial de licitación de las obras de demolición de ocho naves frigoríficas adosadas, situadas en el muelle de Ribera de la dársena de Anaga del puerto de Santa Cruz de Tenerife, naves que ocupan el espacio que la APSCT pretende dedicar a una terminal de cruceros con capacidad para buques de hasta 4.000 pasajeros. NAUCHERglobal, Redacción 04/01/2014

jueves, 2 de enero de 2014

María de Nazaret en la Asamblea Nacional del Apostolado del Mar en Huelva



MARÍA, MUJER DE FE EN LA NUEVA EVANGELIZACIÓN.

José Antonio Vieira Roldán


            1.-Cuando se me propuso como tema de esta ponencia el título María, mujer de fe en la nueva evangelización, empezó nuevamente a embargarme la inquietud que siempre me ha producido la expresión “nueva evangelización”. Por definición, evangelización es la acción de evangelizar y ésta es predicar la fe de Jesucristo.
            Cuando calificamos a la evangelización con el adjetivo nueva, da la sensación, como si quisiera romper con lo anterior, con la vieja o antigua evangelización. Es como si con esa nueva evangelización se superara a esa otra, que ya va quedando un tanto obsoleta.
            Mi carisma dentro de la Iglesia, lo vivo con gran intensidad dentro, de la muchas veces vituperada y criticada, Religiosidad Popular. Soy cofrade y en el ámbito de las hermandades, valoramos con mucha fuerza el peso de la tradición y por lo tanto, cada año, cada Semana Santa, cuando nuestras cofradías salen a la calle, la tradición de la que somos herederos y albaceas, más que hacerse nueva se actualiza. Así, es como entiendo el proceso evangelizador; como una acción, que bebiendo en la tradición se actualiza por momento. El itinerario que nos marca el mensaje de Cristo es actual, es del presente en el que se lee y se vive.

            2.- Tan es así, que ya en el momento de la Anunciación, María se nos presenta como esa puerta del cielo, por donde Dios se acerca al hombre. La valentía de María al pronunciar aquel si tan rotundo, aquel fiat sin fisura a Dios, nos iba a mostrar, a todo el género humano, la grandeza de estar siempre dispuesto a aceptar los que Dios nos pida; “hágase tu voluntad en la tierra como en el cielo” así rezamos, mas, cuántas veces nos resistimos a aceptar los designios de Dios.
            Vivimos en un mundo, donde con muchísima facilidad echamos en cara a Dios todas las desgracias que suceden alrededor nuestra y las trabas e infortunios que nos pone la propia vida. María comenzó, al pronunciar ese Si en la Anunciación, con su labor didáctica para enseñarnos como el Señor es ese abrigo al que acudir ante las inclemencias de la vida. Dios, a través de María parece más cercano o como diría Santa Teresa de Jesús, parece que tiene un trato de amistad con todos los hombres y mujeres. En este punto es conveniente recordar el Salmo 27, donde se nos enseña a confiar en el Señor; “El Señor es mi luz y mi salvación,¿a quién temeré?. El Señor es la defensa de mi vida”. María, a pesar de saber lo que se le venía encima, confía plenamente en Dios. Esa confianza en Dios que nos enseña María, la tenemos que sentir de forma sincera, sin prejuicios. María se erige en el momento de la Anunciación en el símbolo de la confianza que debemos tener en Dios. Una confianza movida por la fe, por el amor. Una confianza igual que la que mostró en Aín Karím, su prima Isabel cuando, seguramente abrazada a María y con lágrimas en los ojos, le dijo “¡Dichosa Tú, que has creído!, porque lo que te ha dicho el Señor se cumplirá” y a partir de ahí, como queriéndonos hacer participe a todos los hombres y mujeres de todos los tiempos, María proclamó ese himno de alabanza; El Magnificat, donde nos fue marcando la hoja de ruta en ese proceso evangelizador, en el cual, la tenemos como guía y maestra.

miércoles, 1 de enero de 2014

Colisión durante las pruebas



EL 'GRAVITY HAIGHWAY' COLISIONA EN SUS PRUEBAS DE MAR

El portavehículos GRAVITY HIGHWAY, de 55.700 GT, colisionaba de proa a media eslora por babor del petrolero-quimiquero, (abanderado en Hong Kong, China, de 29211 GT, construido en 2003), a las 0215 de ayer, 29 de diciembre, a unas 9 millas náuticas al sudeste de Busan, Corea del Sur, Mar de Japón, mientras el primero realizaba las pruebas de mar previas a su entrega por el astillero Hyundai Mipo a la propietaria RayShipping Tel Aviv, de Israel.
A consecuencia de la colisión, se produjo el incendio de unas 4.000 toneladas de acrilonitrilo y paraxileno en los tanques afectados del MARITIME MAISIE, cargado con 29.337 toneladas de productos químicos. De otra parte, el GRAVITY HIGHWAY llevaba a bordo a más de 60 personas entre personal del astillero y tripulantes.

Todas las personas de ambos buques fueron rescatadas por embarcaciones y helicópteros de salvamento y buques de la Armada coreana. Algunos tripulantes del quimiquero sufrieron sólo pequeñas heridas. No está claro que hubiese sido necesario abandonar el GRAVITY HIGHWAY. El buque, de nacionalidad coreana en tanto no se formalizara su entrega al armador, se encontraba bajo el mando de un capitán coreano.

Las autoridades informaron que a las 10.00, hora local,  el incendio en el quimiquero estaba controlado, pero no extinguido, y que el portavehículos estaba siendo remolcado de vuelta a Busan, donde se evaluaran sus daños. NAUCHERglobal, Redacción 30/12/2013

viernes, 27 de diciembre de 2013

Noticias de la mar



Actualidad  marítima

1.-EL CONSEJO DE LA IACS APRUEBA NUEVAS REGLAS PARA PETROLEROS Y GRANELEROS
En su reunión número 68, celebrada en Londres los pasados 18 y 19 de diciembre, el consejo de la Asociación Internacional de Sociedades de Clasificación (IACS en siglas inglesas: International Association of Classification Societies), aprobó por unanimidad nuevas reglas comunes (Common Structural Rules, CSR), para petroleros y graneleros. Las nuevas reglas se aplicarán a los petroleros de más de 150 metros de eslora y a los graneleros de más de 90 metros cuya construcción se contrate a partir del 1 de julio de 2015. NAUCHERglobal. Félix Martín de Loeches 26/12/2013 NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 26/12/2013
2.-EL GOBIERNO QUIERE UNIFICAR LAS INSPECCIONES DE BUQUES EN UNA ÚNICA INSPECCION DE SEGURIDAD MARÍTIMA
La dirección general de Marina Mercante lleva tiempo preparando un real decreto de actualización y reforma del reglamento de inspección y certificación de buques civiles (RD 1837/2000), que incluiría también una ampliación de las facultades inspectoras concedidas a las organizaciones reconocidas, es decir, a las sociedades de clasificación.
Las dos innovaciones más significativas que introduciría el nuevo reglamento de inspección de buques serían:
1. Unificaría los inspectores de buques en un único cuerpo de inspectores marítimos, accesible a los titulados de náutica, máquinas, radio e ingeniería naval.
2. Concedería a las sociedades de clasificación la inspección de los buques matriculados en España, con la excepción de los buques de pasaje y de carga rodada. NAUCHERglobal, Juan Zamora 22/12/2013

3.-GERMÁN DE MELO: “EL RECTOR GIRÓ HA HUNDIDO LA UNIVERSIDAD POLITÉCNICA DE CATALUÑA"
Germán de Melo es jefe de máquinas de la marina mercante, doctor en marina civil y profesor de la Facultad de Náutica de Barcelona desde 1988, de la que fue decano entre 1994 y 2001. Persona bien conocida en el sector marítimo tanto por su implicación en la solución de los problemas académicos y profesionales como por la vehemencia, no siempre inocua, que caracteriza su personalidad. NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 19/12/2013

4.-.EL GAS NATURAL LICUADO SIGUE GANANDO TERRENO EN EUROPA
La empresa alemana Becker Marine Systems GmbH & Co. KG ha firmado un contrato con el astillero de Eslovaquia Komárno, para construir la primera gabarra híbrida de gas natural, que previsiblemente se entregará en el verano de 2014. Esta gabarra estará equipada con cinco alternadores que suministrarán una potencia de 7,5 MW, movidos por motores que utilizarán únicamente LNG como combustible. NAUCHERglobal, Redacción 20/12/2013
5.-UNA CIUDAD BARCO PARA RECORRER EL MUNDO EN DOS AÑOS
Una empresa de Florida (Estados Unidos), está detrás de la construcción de una ciudad-barco que permita a sus habitantes recorrer el mundo sin abandonar las actividades de la vida cotidiana como trabajar, estudiar o comprar. El promotor inmobiliario Roger Gooch, vicepresidente de la empresa Freedom Ship International, expuso los orígenes y filosofía de un proyecto en el que lleva embarcado desde hace 15 años, aunque se dio a conocer públicamente este mes. NAUCHERglobal, Redacción 27/12/2013

6.-MICHELLE HOWARD, MUJER Y NEGRA, ALMIRANTE DE CUATRO ESTRELLAS DE LA US NAVY
Nacida en 1960, Michelle Howard ingresó como aspirante a guardiamarina en la Academia Naval de Estados Unidos, en Annapolis, estado de Maryland, en 1978. Ser negra, mujer, medir 5 pies de altura (1,52 metros), y tener un carácter apacible no eran valores que cotizaran al alza para alcanzar el más alto rango en la armada de los Estados Unidos, la US Navy, el de almirante de cuatro estrellas. NAUCHERglobal, Redacción 24/12/2013

7.-CARTAGENA OBTIENE AYUDAS EUROPEAS PARA UN PROYECTO DE ABASTACIMIENTO DE GNL A BUQUES
El pasado día 10 de diciembre la Comisión Europea adoptó la decisión conceder una ayuda financiera al proyecto de interés común "Flexible LNG: cadena de valor del repostaje flexible en el mar de GNL en la costa mediterránea española", en el ámbito de la red transeuropea de transporte. NAUCHERglobal, Redacción 24/12/2013

La piratería en el código de Djibuti



LA APUESTA DE LA OMI POR EL CÓDIGO DE DJIBUTI


     Ante el creciente problema de la piratería desatada en las costas de Somalia y el golfo de Adén y frente a quienes propugnaban soluciones de fuerza de dudosa legalidad y cuestionable eficacia, la mayoría de los directivos de la OMI optaron por vías de solución políticas y diplomáticas. Unas vías que ya habían dado buenos resultados contra la piratería de los estrechos malayos.
     Como es sabido, al final se aplicó en Somalia la doble vía de la fuerza, creación de la Operación Atalanta, y la vía de la política impulsada por la OMI. En esta segunda vía, el jalón fundamental fue la firma, el 29 de enero de 2009, del conocido como Código de Conducta de Djibuti, Code of Conduct concerning the Repression of Piracy and Armed Robbery against Ships in the Western Indian Ocean and the Gulf of Aden (Djibouti Code of Conduct), un tratado internacional puesto a la firma de 21 países de la zona y que en estos momentos ya ha conseguido la firma de 20, el último Mozambique, que estampó su firma en julio del pasado año, de modo que los signatarios son en la actualidad: Comores, Djibouti, Egipto, Eritrea, Etiopia, Jordania, Kenya, Madagascar, Maldives, Islas Mauricio, Oman, Arabia Saudí, Seychelles, Somalia, Sudáfrica,  Sudan, Emiratos Árabes Unidos, Tanzania, Yemen y Mozambique.
    Los paises firmantes del Código de Djibuti quedan obligados a:
• La investigación, arresto y persecución de aquellas personas con suficientes indicios de haber cometido actos de pirateria y asalto armado de buques y embarcaciones, incluyendo a quienes les incitan o facilitan los medios para cometer tales actos.;
• La prohibición y requisa de los barcos sospechosos y de sus pertrechos;
• El rescate de barcos, personas y bienes en poder de piratas, y tratar adecuadamente y repatriar a los marinos, pescadores y cualquier persona que haya sido capturada en un  barco, particularmente a aquellos que hayan sufrido agresiones; y
• Participar en operaciones conjuntas con otros paises firmantes y con navíos de paises terceros.
     A eso hay que añadir el compromiso de los signatarios en compartir toda la información de que dispongan a través de una red regional dirigida por la OMI, con tres centros establecidos en la capital de Yemen , en Mombasa y en Dar es Salames. La información compartida se transmitirá a las fuerzas navales que luchan contra la piratería en la región y a la sede en Singapur del Acuerdo de Cooperación Regional para combatir la piratería y el asalto armado de barcos en Asia (Regional Cooperation Agreement on Combating Piracy and Armed Robbery against Ships in Asia, ReCAAP).
     En estos casi cinco años desde la firma del Código de Djibuti, la OMI ha llevado a cabo diversas reuniones con los países firmantes y está encima de la mesa la propuesta de crear en Djibuti un centro de formación sobre el tratado, su aplicación y las mejoras posibles del mismo. NAUCHERglobal, Ricardo Enebros 26/12/2013