APUNTES BREVES DE LA MAR Y SUS GENTES
2010 Año del marino
• Temístocles,
en la antigua Grecia ya dijo:
"Vamos a tener una tierra y una
patria, siempre y cuando tengamos los barcos y los mares ".
•
La economía marítima se desarrolla en una superficie de más de 360 millones de
kilómetros cuadrados de mares y océanos que conectan el mundo de los cinco continentes
•
La economía marítima se ha multiplicado por cuatro en los últimos 45 años y todavía tiene que
llegar a su punto máximo
• Algunas
de las necesidades de la industria marítima incluyen capacitación especial para
hacer frente al flagelo de la piratería
y robo a mano armada, aspectos cruciales en los momentos difíciles de
hoy.
• Hay
más equipos (tripulaciones) multinacionales, multireligiosas, y multiculturales
que nunca trabajando abordo de los buques de hoy (Comunicación deficitaria y
seguridad más frágil) y la necesidad de un conjunto común de normas es más
importante que nunca.
• El
Convenio STCW con su Código de Formación, es el único instrumento global
que prevé una formación universal, y
certificación para los profesionales de todo el transporte industria
• El
80% de la contaminación marina, tales como bolsas de plástico, plaguicidas, etc
proviene de actividades realizadas en tierra y, finalmente, llega a los océanos
por los ríos y estuarios.
• El
36% de aceite en el océano se produce por tuberías de desagüe de los ríos y
los residuos de las industrias de la
ciudad y las aguas residuales de las ciudades
• El
sesenta por ciento de la flota mundial
navega con pabellones de Conveniencia.
• Un
porcentaje muy alto de los barcos abandonados con tripulaciones a bordo se
produce con pabellones de BDC
• El
riesgo de los trabajadores del mar es 25 veces mas que cualquier otro
trabajo(Parlamento Europeo)
• Globalización
de los deberes, pero no se globalizan los derechos. Salarios en razón del lugar
de origen, no en función del trabajo en la mar
Stella
Maris de Tenerife
