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jueves, 8 de marzo de 2018

Deshielo del Artico



Un petrolero atraviesa el Ártico en invierno por primera vez

       Rusia llevaba tiempo detrás de la idea, y ahora lo ha conseguido gracias al deshielo provocado por el cambio climático: un buque petrolero acaba de completar la primera travesía comercial sin rompehielos entre el norte de Rusia y Corea a través del estrecho de Bering.
     El océano más desprotegido del planeta lo es hoy más aún si cabe. Esta nueva ‘hazaña’ abre camino a las prospecciones de petróleo, la pesca industrial y los accidentes marítimos, poniendo en grave peligro un ecosistema único.
     La situación en el Ártico no tiene precedentes. La semana pasada se registraron temperaturas más bajas en zonas de Europa que en el Ártico. Pero la cuestión no es que aquí hiciera demasiado frío, sino que la temperatura del aire en el Polo Norte es inusualmente alta, incluso por encima de los cero grados.
     Este ha sido el mes de febrero con menos hielo marino en el Ártico desde que se tienen registros, una advertencia de lo que está por venir y ya está llegando. Y a pesar de evidencias como esta, el pasado mes de noviembre conocíamos la triste noticia de que el presidente Trump había dado luz verde a nuevas operaciones de extracción de petróleo en sus aguas árticas.
      En condiciones tan remotas y peligrosas, es cuestión de tiempo que algún accidente termine en un vertido de petróleo que podría destruir el medio de vida de millones de personas en Alaska. Por no hablar del devastador impacto que abrir pozos en alta mar tiene sobre la fauna del Ártico y su clima, que afecta a todo el planeta.
      Más de ocho millones de personas os habéis unido al movimiento global para salvar el Ártico. Esta frágil zona es vital para la salud del planeta y desde Greenpeace seguiremos resistiendo ante aquellos líderes que la ponen en peligro por obtener beneficios económicos.



jueves, 30 de marzo de 2017

Sostenibilidad de los océanos

LA ATENCIÓN SE CENTRA EN EL USO SOSTENIBLE DE LOS OCÉANOS

       Los preparativos para la Conferencia de la ONU sobre los océanos, que se celebrará en junio en Nueva York, siguen su curso. La conferencia se centrará en la consecución del Objetivo 14: “Vida submarina”. Se considera que hasta un 40% de los océanos del mundo se ven sumamente afectados por prácticas no sostenibles. La OMI apoya este objetivo elaborando normas internacionales destinadas a garantizar que el transporte marítimo internacional no tiene efectos perjudiciales en el medio ambiente, así como proporcionando la asistencia técnica que los países necesitan para implantar dichas normas.

      De hecho, los proyectos que tiene actualmente la OMI en marcha para proteger el medio marino fueron presentados por Fred Hagg durante un encuentro de alto nivel que reunió a expertos de la ONU y funcionarios gubernamentales en la sede de Naciones Unidas en Nueva York, los días 15 y 16 de febrero. Estos proyectos incluyen el proyecto Globallast, que tiene como objetivo reducir la reducir la transferencia de especies acuáticas invasivas localizadas en el agua de lastre de los buques y en el proyecto GloMEEP, que apoya las medidas de eficiencia energética de los buques.

     Durante un evento paralelo, el Sr. Haag también describió la labor de la OMI en relación con los ruidos y las colisiones con los buques, así como las zonas marinas especialmente sensibles (ZMES), que consiste en proteger el medio marino en 16 zonas designadas mediante medidas específicas para controlar las actividades marítimas, tales como la organización del tráfico marítimo, en dichas zonas. AMP21 FEB, 2017